Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Scania CN94UB #3002
23 may 2016 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. 21 listopada 2018 r. punktualnie o godzinie 10 autobus został zabrany z bazy MZK na złom i obecnie powoli trwa jego proces kasacyjny. To trzecia, a zarazem ostatnia wycofana OmniCity, która została sprowadzona w lipcu 2008 r. ze Szwecji.
MAN NL202 #3032
4 may 2015 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Trzy lata temu było jeszcze za czym latać - chociażby za starymi MAN-ami czy Scaniami Lahti.
Scania CN280UB 4x2 EB #3068
24 january 2018 - 14:00; Słupsk, ul. Kołłątaja.
Irisbus Citelis 18M CNG #3211
17 july 2017 - Słupsk, ulica Kołobrzeska.
Scania CN280UB 4x2 EB #3041
23 june 2017 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Krzysztofa Arciszewskiego x Racławicka. Brygada P02 jest bardzo zbliżona do opisanej niżej kursówki P01. Swoją pracę rozpoczynamy o 5:07, jedziemy na pusto na Hubalczyków i wykonujemy kurs na linii "9". Od godziny 6:02 do 11:28 kręcimy cztery kółka na jedynce wyjeżdżając 6 godzin i 28 minut. Kierowca na zmianie B pracuje nieco dłużej, bo 7 godzin i 30 minut, obsługując wyłącznie linię "1" (pięć kółeczek).
Scania CN280UB 4x2 EB #3040
2 may 2017 - Słupsk, ulica Gdyńska. P01, którą obsługuje #3040, to kursówka, na której trzeba obsłużyć głównie linię "1", a na koniec także linię "5". Z bazy wyjeżdżamy o godzinie 5:41 i wykonujemy sześć kursów na jedynce. Czas pracy dla zmiany A wynosi 8 godzin i 34 minuty, natomiast zmiana B robi trzy kółka na jedynce i dwa na piątce. Zjazd do bazy po przepracowaniu 8 godzin i 12 minut następuje o 22:27.
Scania CN94UB #3021
24 october 2017 - Słupsk, ulica Gdyńska. W niecałe 14 lat eksploatacji na słupskich drogach większości CN94UB stuknął już milion przejechanych kilometrów. Bardzo możliwe, że wkrótce odświeżone zostaną dwie OmniCity z 2003 roku. Jako typ proponuję od razu #3025 oraz właśnie #3021.
Scania CN94UB #3001
17 july 2017 - Słupsk, ulica Racławicka. Ostatnie trzy miesiące tego wyblakłego złomka na trasie. Od 9 listopada tytułowy wóz, wraz z #3032, jest tymczasowo wyrejestrowany i minie jeszcze z rok, zanim zostaną skasowane. #3022 miała to "szczęście", że kilkanaście dni przed kolizją wycofano właśnie #3001, więc MZK wpadło na genialny pomysł, aby potrzebne części przełożyć i zreanimować #3022; inaczej dziś byłaby już na złomie. Trzeba też przyznać, że kolizje z udziałem autobusów MZK w ostatnim czasie są coraz bardziej poważniejsze. Od 20 listopada inna Scania (#3048) także po kraksie ma rozbity przód, a przednia szyba wysunęła się przy drzwiach o kilka centrymetrów. Nie wiadomo także co z jej czaszą.
Scania CN320UA 6x2/2 EB #3222
6 september 2017 - 13:13; Słupsk, ul. Kołobrzeska.
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3046
3 september 2017 - 14:48, Słupsk, ulica Kołłątaja.1 Gdyńska → CH Jantar
Scania CN94UB #3027
28 july 2017 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Wielkie Centrum Handlowe Jantar ma główny wjazd od ulicy Szczecińskiej, ale z jakichś dziwnych powodów miejsce na pętlę dla autobusów przywożących potencjalnych klientów z niemal całego Słupska wyznaczono na jego zapleczu, tuż obok wjazdu dla dostawców. Po drugiej stronie ulicy są rozległe pola znajdujące się już poza granicami miasta.
Author: MZ 
MAN NG313 Lion`s City G #3220
27 december 2013 - Słupsk, ulica Krzysztofa Arciszewskiego. Nadszedł koniec kariery jedynego słupskiego Lion`sa, który został zakupiony w październiku 2013 r. W tym tygodniu #3220 w końcu został sprzedany i odjechał do Gdyni. Swoje ostatnie kursy wykonał prawie dwa miesiące temu - 2 marca na linii "1", a od początku tego roku był wykorzystywany bardzo rzadko, gdyż wyjechał tylko 13 razy na miasto. Kupno tego wozu, to nieprzemyślana decyzja, spokojnie można było wziąć solowe MAN-y z tego rocznika.
Comments: 5
MAN NL202 #3032
13 july 2016 - Słupsk, ulica Gdyńska. Jeszcze w tym roku MZK Słupsk wzbogaci się o cztery fabrycznie nowe, 12-metrowe autobusy, które definitywnie wyeliminują z ruchu dwa MAN-y NL202 - #3032 oraz #3037. W 2018 r. należy spodziewać się podobnej ilości nówek, co oznacza, że w kolejce do wycofania będą już Scanie z 2003 roku.
Comments: 7
Irisbus Citelis 18M CNG #3210
4 october 2016 - Słupsk, ul. Kołłątaja.
Author: Kudak
Scania CN280UB 4x2 EB #3060
21 july 2016 - 8:54; Słupsk, ul. Arciszewskiego, skręt w Racławicką.
MAN NG272 #3202
3 october 2014 - Słupsk, ulica Gdyńska. W tamtym okresie #3202 to wóz typowo rezerwowy i przydzielony tylko do porannego zadania 2-04 (jedno kółko do Siemianic). Złapanie go na mieście wcale nie było takie proste.
MAN NG272 #3204
30 september 2014 - Słupsk, ulica Kołobrzeska.
MAN NL222 #3030
1 august 2014 - Słupsk, ul. Armii Krajowej x ul. Szarych Szeregów.
Author: mario
MAN NG313 Lion`s City G #3220
11 may 2015 - 12:14; Słupsk, ul. 3 Maja.
Scania CN320UA 6x2/2 EB #3223
11 june 2015 - 11:37; Słupsk, ul. Pobożnego.
MAN NG272 #3219
29 june 2011 - Słupsk, ulica Szczecińska.
Author: piotr_kosz
Scania CN94UB #3027
1 november 2013 - Słupsk, ulica Grodzka.
Scania CN94UB #3023
1 november 2014 - Słupsk, ulica Hugona Kołłątaja.
Scania CN94UB #3022
29 july 2014 - Słupsk, ulica Gdyńska. Dokładnie 12 lat temu, 23 grudnia 2003 roku, miało miejsce przekazanie ośmiu Scanii OmniCity z serii CN94UB dla MZK. Po takim czasie eksploatacji na słupskich trasach konstrukcja tych wozów jest już mocno nadszarpnięta, nie wspominając o wytłuczonym zawieszeniu, czy pękających w dość znacznym stopniu plastikach. Remonty dwóch pojazdów (#3026 i #3020) przeprowadzane przez mechaników na warsztacie zakładu, które ograniczają się wyłącznie do wymiany popękanej podłogi, zużytej tapicerki siedzeń oraz odświeżeniu lakieru nie dają zupełnie nic. Najgorzej jest chyba w #3025, gdzie podłogę na przedzie pospawano blachą. Ciekaw jestem, kiedy nadejdzie czas, aż się zwyczajnie złamią...
Comments: 8
MAN NL222 #3030
5 may 2015 - Słupsk, ulica Leśna.
MAN NL222 #3030
4 may 2015 - Słupsk, ulica Racławicka. Taki duecik. Piękny КАМАЗ 5511 jeszcze jeździ, natomiast #3030 jako pierwszy NL222 z taboru MZK Słupsk wczoraj został w całości zezłomowany, a w jego miejsce do rozbiórki wstawili rozbitą Setrę S215 UL #90108. W porównaniu do #3004 i #3013 jego dość długo rozbierali, bo ponad trzy tygodnie.
Comments: 2
MAN NÜ263 #3033
29 july 2014 - Słupsk, buspas na ulicy Romana Dmowskiego. Po ponad trzech miesiącach od momentu odkupienia go przez p. Tkaczyka tytułowy #3033 został wystawiony na sprzedaż za 13 500 zł (MZK Słupsk sprzedało go za - bagatela - 10 000 zł ;)). Na dzień dzisiejszy mogę powiedzieć także, że sprzedane do Suradówka wozy z numerami #3006 i #3029 wciąż żyją i są kompletne, nieznany jest mi jedynie los #3035, ale raczej nie trafił do nowego właściciela. Kto by pomyślał, że spotkają się tam jeszcze z kolegami z taboru - dwoma Solarisami Urbino 15 #3101 i #3102. :)
Comments: 5
Scania CN94UB #3002
21 april 2015 - Słupsk, ulica Leśna. Scania na trwającym niemal trzy tygodnie objeździe w związku z pracami w instalacji sanitarnej na ulicy Gdyńskiej. Kilka dni temu tytułowy wóz po ponad sześciu latach stracił reklamę "Eljotu" i promuje teraz fundację "przyjaciele życia". Cóż, przysłowiową pusią już nigdy nie będzie. ;)
MAN NG272 #3219
6 may 2015 - Słupsk, ulica Leśna. W ostatni dzień objazdu ulicy Gdyńskiej udało się trafić tu NG272, który został podstawiony z rezerwy za #3214 na dość skomplikowane zadanie 1-04+11-06+2-07+5-08+11-07 (wyjazd z bazy 6:08, zjazd 20:03). Jednocześnie jest to brygada, na której najdłużej w dni robocze jeździ pojazd typu PN.Wprowadzony do ruchu: 27.11.2009 r.
Wycofany z eksploatacji: 18.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 27.05.2015 r.
MAN NG272 #3205
19 june 2012 - Słupsk, ulica Grodzka.Wprowadzony do ruchu: 13.12.2007 r.
Wycofany z eksploatacji: 30.03.2014 r.
Wywieziony z bazy MZK: 27.04.2015 r.
MAN NL222 #3030
29 april 2015 - Słupsk, ulica Gdyńska. W dniach od 20 kwietnia do 7 maja z użytku wyłączona została pętla Gdyńska, a autobusy linii jeden w tym miejscu odbywały postój wyrównawczy. Zadanie 18-04, notabene od 1 maja nieco zmienione, bo połączone z liniami 25, 15 i 16, to stała fucha widocznego MAN-a. Tutaj, w ostatnich dniach swojej kariery, królował na "1" zastępując głównie #3019.Wprowadzony do ruchu: 9.09.2009 r.
Wycofany z eksploatacji: 18.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 27.05.2015 r.
Comments: 2
MAN NL222 #3019
29 july 2014 - Słupsk, buspas na ulicy Romana Dmowskiego. Wszystkie tylne wyświetlacze z pojazdów, które trafiły na złom mają zostać wykorzystane do Scanii CN94UB, czy też Citelisów, zarówno krótkich, jak i długich.Wprowadzony do ruchu: 23.08.2009 r.
Wycofany z eksploatacji: 4.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 25.05.2015 r.
Irisbus Citelis 12M CNG #3051
9 december 2014 - Słupsk, ulica Hugona Kołłątaja. Jego awaryjność jakby trochę uległa poprawie, bo dawno nie zapaliła mu się lampka z nazwą "awaria", jednak MZK mogłoby coś zrobić z podsufitką, bo lata tak, że zaraz spadnie komuś na głowę.Tak przy okazji; może ktoś wie, czy przewoźnicy z GOP-u nie robią przypadkiem wyprzedaży krótkich Citelisów (zarówno tych na diesel, jak i na gaz?) ;)
Comments: 2
Scania CN280UB 4x2 EB #3063
20 may 2015 - 13:37; Słupsk, ul. Armii Krajowej.
Comments: 3
MAN NG272 #3204
15 may 2015 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Dzisiaj jesteś, jutro Cię nie ma. #3204 wykonuje swój przedostatni liniowy kurs pod banderą MZK Słupsk. We wtorek, 19 maja został wyrejestrowany i obecnie oczekuje na wywiezienie z zajezdni przewoźnika.
MAN NL222 #3019
28 july 2014 - Słupsk, ulica Gdyńska. #3019 to drugi (po #3028) wycofany MAN NL222 z Francji. Prawdę mówiąc, już dawno temu powinien być wycofany z taboru - przez większość kariery w Słupsku prezentował obleśny stan. Czarne chmury z rury wydechowej to jego znak rozpoznawczy. Były już znak.
Comments: 2
Scania CN280UB 4x2 EB CNG #3055
6 may 2015 - Słupsk, ulica Leśna. Dzisiaj na mieście pojawiły się tylko dwie nowe Citywide - tytułowa #3055 i #3056. Pozostałe nówki (za wyjątkiem #3057, która wraz z #3223 przebywa w... Głobinie) stoją na tyłach bazy. Co do fotki - jutro prawdopodobnie objazd dla linii "1" zakończy się i autobusy wrócą na stałą trasę.
Scania CN280UB 4x2 EB CNG #3053
5 may 2015 - Słupsk, rondo Kardynała Ignacego Jeża. Pierwszy dzień #3053 na linii. Nowe Citywide docelowo zostaną przydzielone do obsługi linii 1, 5, 15, 16, 18, 19 oraz 25, tym samym OmniCity z 2010 i 2011 roku schodzą na całodzienne zadania pozostałych linii, a CN94UB trafią na "półtoraki".
Comments: 2
Scania N113CLL / Lahti 402 #3017
9 october 2014 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Gdyńska x Racławicka. Tydzień dopiero się zaczął, a już w MZK wydarzyło się mnóstwo rzeczy. Po pierwsze; są to ostatnie dni wszystkich Lahti w ruchu liniowym. Jeśli dobrze pójdzie, po niedzieli na trasę wyjedzie (na razie) 8 nowych Citywide. Na bazie miały się zjawić do piątku, 24.04, ale ze względu na serwis nie udało się ich odebrać. Do tego czwartku powinny dojechać, ale to też pod znakiem zapytania. Po drugie; z ruchu zostały wycofane trzy wozy - #3013, #3028 oraz #3202. Po trzecie; dzisiaj o godzinie 13 z bazy MZK została zabrana Scania Lahti #3016 w dokładnie to samo miejsce, gdzie wczoraj wywieziono #3203 i #3205. Jutro postaram się o ich zdjęcie oraz załącze fotki z holowania Lahti. Podsumowując - to ostatnie chwile, by złapać na trasie stare pojazdy. Za półtora miesiąca nie będzie co tu focić.
MAN NL222 #3030
4 february 2015 - Słupsk, ulica Leśna.Prace związane z instalacją sanitarną wymusiły ciekawy objazd dla linii nr 1 i 21. Autobusy w stronę miasta wracały przez ulicę Leśną i Arciszewskiego.
Author: piotr_kosz
Scania CN94UB #3002
3 october 2014 - Słupsk, ulica Gdyńska. Wstyd takiego kopciucha wypuszczać na miasto, a już tym bardziej na jedynkę. Afera z etanolem także rozeszła się po kościach - jak wszystko w tym mieście. ;) Za kilka lat dokładnie w tym miejscu będzie przebiegał kolejny fragment budowanego ringu, czyli nowe połączenie os. Nadrzecze z ul. Gdańską.
MAN NL222 #3030
18 august 2014 - Słupsk, ul. Bohaterów WesterplatteLinia 1: Gdyńska -> CH Jantar
Linia 16: Szpital -> Rzymowskiego
Author: Michał Gubski
Scania CN94UB #3002
18 august 2014 - Słupsk, ul. Nad Śluzami, przystanek "Nad Śluzami"Linia 1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Michał Gubski
MAN NÜ263 #3033
18 august 2014 - Słupsk, ul. Kowalska x GrodzkaLinia 1: Gdyńska -> CH Jantar
Author: Michał Gubski
MAN NL202 #3004
11 july 2014 - Słupsk, ul. GdyńskaLinia 1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Michał Gubski
Comments: 2
MAN NL202 #3004
11 july 2014 - Słupsk, ul. KołobrzeskaW drugi dzień pobytu wyruszłem na zwiedzanie tutejszej sieci. Jako pierwszą sfociłem klasyczną M11-kę, choć szkoda, że nie tą wysokopodłogową ;) Niestety, tutaj też już ich nie ma.
Linia 1: Gdyńska -> CH Jantar
Linia 25: Słoneczna - MOPR -> CH Jantar
Author: Michał Gubski
MAN NG272 #3205
25 march 2013 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Lakier na tym wozie nadal jest w doskonałym stanie, ale jednak przegrał "walkę" o miejsce w taborze z dobitym #3204; chyba ze względu na to, iż to on posiada reklamę. Na razie pojazd stracił przednią oraz jedną boczną szybę i niemal wszystkie klapy.
Scania CN280UB 4x2 EB #3042
22 march 2014 - Słupsk, ulica Kołobrzeska.
Author: piotr_kosz
Irisbus Citelis 18M CNG #3211
17 april 2014 - 11:27; Słupsk, ul. Pobożnego.
Comments: 4
Scania CN280UB 4x2 EB #3038
6 april 2014 - 12:46; Słupsk, ul. Nad Śluzami.
MAN NG313 Lion`s City G #3220
5 february 2014 - Słupsk, ul. 3 Maja. Nasz jedyny Lion`su wpisał się już na dobre w obsługę przegubowych zadań, głównie na jedenastce i jedynce z wszelkimi dodatkami.1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
2 january 2014 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Lion`su na dość karkołomnym zadaniu 1-04+11-06+2-07+5-08+11-07, czyli wyjazd z bazy o 6:17, trzy kursy na jedynce, potem jeden kurs jedenastki o 12:10 z Jantara, następnie kurs dwójki o 14:09 z Jantara, kurs piątki o 16:05 i na koniec raz jeszcze jedenastka o godzinie 18:10. Mniej więcej od maja ubiegłego roku PN na ostatnim wymienionym kursie jest standardem, bowiem gdy jeździła solówka, większość pasażerów narzekała na to, że jest zwyczajnie za mała. Na szczęście ZIM zadziałał. Jest to również zadanie, na którym przegubowiec jako ostatni ze wszystkich jeżdżących o godzinie 19:57 zjeżdża na zajezdnię.
Comments: 2
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - 13:21; Słupsk, ul. Grodzka.Pod klapką z przodu znajduje się podłączenie powietrza?
Comments: 11
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Widok na komorę silnika słupskiego Lion`sa, w której siedzi 310-konny D2066 LUH12. Widać tutaj także system samogaszący pożar komory silnika. Został on już chyba założony w Słupsku, podczas przystosowywania autobusu na trasę.
Comments: 3
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Pulpit najnowszego przegubowca w Słupsku to zwykłe VDO.
Comments: 5
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Sekcja A słupskiego przegubowca. W "rzeźni" jest pięć rozkładanych siedzeń - trzy bokiem do kierunku jazdy, dwa przodem.
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Wnętrze słupskiego Lion`sa. Na plus zasługują miękkie, wygodne siedzenia i pięć kamer monitorujących wnętrze.
Comments: 4
Scania N113CLL / Lahti 402 #3017
27 december 2013 - Słupsk, ul. Racławicka. Tym razem nie jest to taborowa wpadka, a planowany zjazd z obsługi dziewiątko-ósemki. Lahti po wykonaniu trzech kółek na linii jeden o godzinie 16:09 znów się przepoczwarzy - tym razem do obsługi linii nr 2. I choć generalnie N113-stki nie są mile widziane na "jedynce", wciąż się pojawiają. Ale gdyby tak wjechała na "szesnastkę"... to dopiero byłaby afera!1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
Comments: 6
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
24 december 2013 - Słupsk, ul. Krzysztofa Arciszewskiego. Zbliżający się ku końcowi rok 2013 można uznać za wyjątkowo spokojny dla słupskiej komunikacji, zarówno jeśli przypatrujemy się zmianom taborowym, jak i tym wpływającym na kształt oferty przewozowej.Zacznijmy od struktury taborowej Miejskiego Zakładu Komunikacji. W mijającym roku nie wycofano, ani nie skasowano żadnego pojazdu. Do inwentarza dołączyły trzy sztuki wozów używanych. W połowie roku podjęto decyzję o zakupie dwóch, wcześniej użytkowanych w Wałbrzychu, autobusów Irisbus Citelis 12M zasilanych sprężonym gazem ziemnym, które służbę liniową rozpoczynały kolejno: na początku września (#3050) oraz na przełomie października i listopada (#3051). Pod koniec października na zajezdnię MZK w Kobylnicy trafił przegubowy MAN NG313 Lion’s City G, który wcześniej eksploatowany był w szwedzkim Göteborgu. Praktycznie gotowy do wyruszenia na trasy #3220, zadebiutował liniowo dopiero 6 grudnia.
Przejdźmy teraz do kwestii organizacji komunikacji na terenie Słupska. Tutaj również bardzo spokojnie. Właściwie nie odnotowaliśmy żadnych radykalnych zmian w układzie linii. Zapowiadana na ten rok całkowita przebudowa rozkładu jazdy została rozłożona na kilka etapów, a całość odsunięta na rok 2014. Do ważniejszych korekt należy z pewnością likwidacja pętli Hubalczyków i przeniesienie jej w głąb osiedla do skrzyżowania z ul. Jodłową. Istotną rolę odegrał również powrót ZIM na tereny Gminy Słupsk od 1 listopada. Niestety, zmiany zostały wprowadzone w dość niefortunny sposób. Gmina dopłaca do kursów dosłownie grosze, a zdecydowaną większość kosztów funkcjonowania linii pokrywa miasto. Ponadto na terenach gminy obowiązują takie same stawki cen biletów, jak na terenie miejskim. Wreszcie największym mankamentem tego przedsięwzięcia jest ubożenie oferty przewozowej na terenie miasta, aby móc uruchomić nowe kursy podmiejskie. Zmieniły się zatem zasady funkcjonowania linii:
• 2, którą wybranymi kursami przedłużono do Siemianic.
• 11, której wybrane kursy przebiegają przez Krępę Słupską, Płaszewko i Kusowo.
• 15, którą jednokierunkowo skierowano ulicami Norwida i Małcużyńskiego.
• 16, którą podobnie jak linię 15 przedłużono do krańcówki, przy skrzyżowaniu z ul. Jodłową.
• 17, którą wybranymi kursami skierowano do fabryki obuwia w Strzelinku.
• 25, której trasę rozszerzono o ulice Zieloną i Słoneczną do MOPRu, jednocześnie likwidując linię 3.
Poza tym drobnym korektom ulegały rozkłady linii 1, 6 i 10 oraz, niestety, wycięto częściowo niektóre kursy na linii nr 19, które posłużyły do zasilenia rozkładu… podmiejskiej linii nr 11. Rozszerzenie trasy tej linii i spora ilość nowych oznaczeń w rozkładzie jazdy przyczyniły się do niezadowolenia ze strony pasażerów. Pojawiały się również głosy wskazujące na relokowanie rozszerzonych kursów "jedenastki" na nową linię.
Również w tym roku znacząco poprawiła się estetyka przystanków. Na wielu z nich pojawiły się nowe, estetyczne wiaty (wybrane są wyposażone w LED-owe oświetlenie) z praktycznymi kasetonami na rozkłady jazdy. Ponadto wdrożono także nowy, czytelniejszy wzór tabliczki rozkładowej.
Pozostaje mieć nadzieję, że kolejny rok przyniesie bardziej owocne zmiany w słupskiej komunikacji, a przygotowywany wciąż projekt unijny "Wzrost atrakcyjności systemu zbiorowego..." wydźwignie ją z okresu stagnacji rozwojowej, a także że w końcu znajdą się fundusze na nowe połączenia.
1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
Comments: 2
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
27 december 2013 - Słupsk, ul. Gdyńska. Od trzech tygodni na ulicach kursuje najnowszy nabytek MZK – MAN Lion’s City G. Pojazd przez wcześniejsze lata woził mieszkańców Göteborga, a do Słupska zawitał pod koniec października. Wyposażony jest w 310-konny silnik spełniający normę emisji spalin Euro4. Na pokładzie Lion’sa może jednorazowo podróżować maksymalnie 150 osób – to o 16 osób więcej niż Citelisem 18M. Do dyspozycji pasażerów są 44 miejsca siedzące (w tym dwa półtoraki w przedniej części pojazdu), dodatkowo zamontowanych jest siedem rozkładanych foteli (czyli aż 22 miejsca siedzące dostępne z poziomu niskiej podłogi). Siedmioletni MAN pod względem komfortu podróży bije na głowę konkurentów spod znaku delfina, głównie za sprawą dużo lepszej amortyzacji, bardzo wygodnych siedzeń i przede wszystkim doskonale wygłuszonego wnętrza. Mimo charakterystycznego dla słupskich przegubów układu drzwi 2-2-2-0, w tylnych drzwiach nie ma znanego z Citelisów schodka, utrudniającego wsiadanie i wysiadanie osobom starszym bądź niepełnosprawnym. Na pewno sporym mankamentem (zwłaszcza w okresie letnim) będzie brak klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej oraz zaledwie 6 uchylnych okien. Standardowo autobus został wyposażony w monitoring wizyjny, elektroniczne wyświetlacze i kasowniki firmy R&G, choć szkoda że wewnątrz znajduje się tylko jeden wyświetlacz w przednim członie (przez co system informacji pasażerskiej jest nieco mniej efektywny). Niemniej jednak jest to chyba najporządniejszy używany autobus jaki w ostatnich latach trafił do taboru MZK. Miło byłoby przywitać kolejne, choćby solowe, używane Lwy. Generalnie #3220 zdeklasował Citelisy i śmiało może mieć miano najlepszego przegubowca w mieście.1: Gdyńska -> CH Jantar
Author: Tomek1
Comments: 7